随着对污染危害性认识的加深,对过滤要求的提高,研发出了深度型过滤材料。由纸质、玻璃纤维叠加而成。
深度型过滤材料粗看上去像厚的毛糙的纸,内部有曲折迂回的通道。其过滤精度及能容纳的污垢量——纳垢容量显著提高。
深度型过滤材料的过滤原理
因为过滤面积越大,通流能力就越大,纳垢容量也越大,所以,现代过滤元件一般称滤芯,呈折迭形。
现代滤芯2过滤器的结构现代过滤器的结构大致如下图所示。进出口都做在滤盖上,更换滤芯时只要旋开壳体即可,不需要拆卸连接管道。
过滤器a)图形符号b)工作原理1-滤盖2-滤芯A-进口B-出口3过滤精度平面型过滤网还用目(每英寸长度上的孔数》来衡量。铜丝网最密只能达到目,即孔径约μm。而在深度型过滤材料中,由于油液通道是很不规则的,因此,不能简单地用某个尺寸说明其过滤通道大小。所以,提出了一个过滤比β概念。过滤器捕获颗粒过程
尺寸大于x的过滤比βx=尺寸大于x(μm)的颗粒过滤前的数量/过滤后残存的数量然后,把过滤比β≥,即过滤后,平均每个颗粒中至多只有一个“漏网之鱼”,99%以上的污染颗粒能被拦截,定义为“能有效捕获”。再用“能有效捕获的最小颗粒的尺寸”来定义过滤材料的“过滤精度”。例如,一种过滤材料的过滤比β3=,意味着,油液中大于3μm的颗粒,过滤后,残存不超过1%,也即3μm以上的颗粒约99%在通过该滤芯时可以被阻挡掉。其实,污染颗粒的形状千奇百怪,球状、多角状、条状、线状,什么都有可能。用某个尺寸来说明其大小,是十分勉强的,但也是不得已而为之。4通流能力过滤器的通流能力,指在同一压差情况下通过的流量。
液压油通过过滤器的压差,一部分是由过滤器中的通道造成的,另一部分是由滤芯造成的。由滤芯造成的压差,随着被阻挡的污染颗粒的增多而增加。
两者都受油液黏度影响。黏度越高,压差越大。
5滤芯的保护随着被阻挡的污染颗粒越来越多,滤芯的通流能力会越来越差,其表现是滤芯内外的压差越来越大。
滤芯能承受的压差是有限的,一般约为1~2MPa。如果超过了,滤芯就会被压扁压溃。导致前期被阻挡下来的污染颗粒又全部进入油液,前功尽弃。
滤芯被压瘪示意图a)正常工作b)被压瘪因此,必须设置一些保护措施。
1)如果滤芯前后的压差超过一定数据,如0.5MPa,则开启旁路阀,油液不经过滤直接通过。
2)装压差显示器。
3)发出压差报警电信号。控制计算机可以根据此信号在控制台给出报警显示、蜂鸣声,甚至不准泵起动。
4)旁路阀和压差显示器或旁路阀与压差报警组合应用更好。
滤芯保护措施的图形符号
a)旁路阀b)压差显示c)压差报警
d)旁路阀组合压差显示e)旁路阀组合压差报警
6过滤器的类型为阻挡各种来源的污染,降低污染颗粒的浓度,可以在液压系统的不同部位安装过滤器,不同位置过滤器的名称和要求不同。
安装在液压系统中不同位置的过滤器1-油箱2-吸油过滤器3-辅助泵4-低压过滤器5-高压泵6-高压过滤器7-液压阀8-回油过滤器9-旁路过滤器10-加油过滤器11-通气过滤器
此外,还可以使用不固定在某一液压设备上的过滤车。总之,对降低油液污染度来说,过滤器多多益善。污染颗粒被分散阻挡了,单个滤芯的使用时间自然也会延长了。采用高过滤精度滤芯的效果
上图是对一个在干净环境中工作的液压系统中的尺寸5μm污染颗粒数的测试记录。最初采用的滤芯的过滤精度为25μm。在运行了h(小时)后,每mL液压油中颗粒数为2百万(A)。换为3um的滤芯,20min后,颗粒数降为2万(B)。继续工作了约h后,颗粒数降到(C)。再换为25μm的滤芯,h后,颗粒数升到80万(D)。此记录清楚地表明———采用高过滤精度的滤芯,效果卓然;———污染颗粒大多来自系统内部元件的磨损。因为一般高过滤精度的滤芯较贵,也更容易堵塞,为了延长滤芯使用寿命,降低成本,也可以采用粗精过滤器组合,先粗再精。平面型过滤网还可能清洗再用,深度型过滤材料是不能清洗再用的。在油箱内流速较低处插入可吸附铁屑的磁性棒,定期取出擦拭干净后插入再用,不失为一个减少磁性污染颗粒价廉物美的辅助措施。本文内容来源于《白话液压》,正限时5折销售中,感兴趣的可点击下方链接自行购买学习。小编当时是正价买入的,哭了..……
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