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给大家分享一个趣事,一位朋友说他突然发现自己的爱车抖得厉害,尤其在等红灯时,看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖,他感觉不对劲,于是把车开到4S店一查,说是积碳太严重了,需要赶紧清理!
相信很多车主都是这样的,平时开车没觉得有什么问题,等到爱车毛病很大了才发觉!
而汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼的事情,不过积碳并不可怕,可怕的是车主不去管它,等到积碳越来越严重的时候已经太迟了,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。
很多人对于汽车积碳一知半解,正好借着这次朋友的事例提醒,接下来就给大家好好讲讲!
积碳是什么?
其实积碳是有机物不完全燃烧的含碳产物,而柴油、汽油、煤油等一系列燃料都是有机物,不完全燃烧的产物就是积碳。
即使是最先进的内燃机也无法实现%的燃料燃烧,所以只要内燃机开始运转,无论进气环境有多好,都会产生积碳。
就像我们人体内的一些杂质,从我们出生开始就在不断产生。
发动机中的碳沉积是燃油车辆的常见特征。就像在家做饭一样,用新锅煮后,锅底会马上变黑,这就是积碳。
一般汽车驾驶多少公里开始产生积碳?
很多车主以为积碳需要行驶很久后才会产生,发动机每分钟几千转,积碳堆积的速度也很快。德国的调查数据显示,新车在0公里后积碳就开始形成了,公里后就会对发动机工作产生影响。
怎么判断发动机是否有积碳呢?
通常汽车发动机有积碳比较多的情况会有以下状况:
1,汽车油耗突然增加
毫无疑问,汽车积碳是我们在开车过程当中产生的垃圾,存在于汽车油路当中,汽车积碳过多会导致油耗增加,是很多车主早就知道的情况,所以,油耗无缘无故增加,就要考虑汽车积碳是否过多,有必要清理一下油路。
2、发动机怠速不稳
发动机在怠速条件下,转速不稳,忽高忽低。
上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状,其对发动机正常工况的影响相对较小。而一旦积碳严重堆积的话,那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。
、发动机爆震
发动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火,发动机曲轴还没转过最高点就开始点火,爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用,反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。
4、汽车启动变困难
汽车启动顺畅与否受到多方面因素的影响,蓄电池有没有电,火花塞是否出现了问题,都可能会影响汽车点火的状态。如果电瓶和火花塞都没有问题,那就可能是积碳过多导致的。
积碳附着在发动机上,把节气门的进气口堵住,就会导致发动机进气量减少,发动机点火和启动就会变得困难,把进气口处的积碳清理干净,汽车就可以正常地点火启动了。
不及时清理积碳会有什么危害?
(1)积碳会使发动机更容易产生爆震:积碳导热性差,使汽缸的温度更容易升高,这样就容易产生爆震。
(2)积碳在燃烧室中形成高温颗粒,使混合气提前点火,造成发动机功率损失。
()积碳如沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,引起功率下降和燃料耗量增大。
(4)排气阀上的积碳会使其出现漏气,同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。
(5)积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质,并会堵塞过滤器等。
总结来说,积碳的危害可轻可重。轻则导致发动机磨损,动力不足,油耗增高。可如果长期不处理,大量囤积,可能会导致发动机直接罢工。
“拉高速”除积碳?
积碳对车子来说,就好像是一种“慢性疾病”。
随着产生积碳的部位越来越多,就会出现动力下降、油耗升高、点火困难等等症状,所以积碳需要及时地去处理。但是很多新手司机只会“拉高速”除积碳。
所谓的拉高速并不是车辆在高速公路上开得很快,拉高速的真正意义,是指拉动发动机的高转速。
将每一个挡位的转速维持在到4范围运转,每个挡位保持一段时间,让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的目的。
拉高速却是能清理一部分的积碳,但是那些依附在上面时间长的积碳,只靠拉高速是不能清理掉的。
维修工:教你一个"绝招"!积碳全部都"跑光"
既然"跑高速"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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