3月22日德国奥迪公司公布音讯，奥迪处境基金会和柏林技能大学开辟了都会径流过滤器，以防备轮胎磨损颗粒和其余对处境无益的物资被闯入下水道。

奥迪在音讯稿中评释说，该系统将污垢颗粒“拿获”尽或者挨近它们形成的地位，即在雨水将它们闯入下水道以前“截获”。

径流过滤器分为三个地区：街道、下水道和排水管，由九个模块构成。遵循地位的不同，至多也许组合三个模块以到达最好功效。在最上头的地区（道路），这或者是一个特别的径流利道。在此之下，不才水道自己中，较大的固体被过滤掉，比如，借助优化的叶篮或所谓的过滤裙。最低地区（排水管）大致是细密过滤，也许行使磁铁模块。

该项目于年9月启动，初始现场和试验室测试现已表明该系统的效率。做为该项宗旨一部份，径流过滤器(Urbanfilter)在一个多月前被安排在柏林一条繁忙的道路上。该设施在2月中旬的一系列风暴中完竣了其初度压力测试。

据奥迪称，由于平日汽车的行使，德国每年临盆约万吨的轮胎颗粒。这些颗粒被风吹到处境中或被雨水冲洗为都会径流，经过下水道投入泥土和河道。

奥迪处境基金会主任RuedigerRecknagel示意，“咱们的宗旨是尽或者采纳抗御法子，以缩小投入处境的微塑料。”

柏林产业大学都会水治理系探索助手DanielVenghaus说：“该系统曾经经过了在中雨前提下行使尺寸在20-微米的轮胎橡胶颗粒的测试。”

只管取患有开端胜利，但过滤掉“超细颗粒”仍旧给探索团队带来了挑战。此刻，该团队正在勉力改良强降雨时的过滤器功用。

做为个中的一部份，暂时安排在柏林的过滤器将保存一年，以搜聚更各类本。

遵循Venghaus的说法，可用于测试宗旨的轮胎橡胶的呈现与真实的轮胎磨损颗粒不同。为此，道路上的现场测试将供应更多音信。

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