虽然纯电动汽车不再使用燃油作为能源，也就是使用过程中不会排出二氧化碳和微小颗粒物等，看起来非常环保，但其实纯电车辆在行驶过程中仍然会产生不少的粉尘，例如轮胎、刹车片因为摩擦而掉落的碎屑，这些占到了交通造成的粉尘的85%。

针对这种隐形污染，奥迪在日前宣布其正在与供应商曼·胡默尔（Mann+Hummel）开发一种颗粒过滤器，并将其搭载于奥迪旗下的纯电动SUVe-tron上，以帮助车辆在行驶时能够清洁空气。

大多数人可能从未将刹车粉尘与污染联系起来，但曼·胡默尔公司表示，德国每年会产生大约1万吨刹车粉尘颗粒，这些微小的颗粒可以穿透肺部的肺泡，导致心脏病和呼吸系统疾病。

为此两家公司合作开发了车载过滤器，这是一个非常简单的装置，安装在车辆散热器前面，以便尽可能少地改变车辆的原有设计，并且也能更便捷的通过更多的气流。测试中奥迪研究人员发现这对车辆的自我冷却性能没有影响，即使在炎热的天气或静止不动的时候也是如此。

车辆在行驶时，空气会通过过滤器到达冷却装置，在这个过程中过滤器会被动地清洁其中的空气；而在车辆静止时，如果e-tron的散热风扇在运行，空气同样会通过过滤器，这意味着车辆也可以主动进行清洁工作。

奥迪表示，它已经在e-tron上完成了超过3.1万英里（约5万公里）的实地测试。在德国斯图加特等污染程度较高的城市，奥迪声称他们带有过滤器的电动SUV捕获的微小粉尘颗粒与排放的粉尘颗粒数量相当，从而中和了其对城市的影响。在污染更严重的城市，它可能会过滤掉更多粉尘。

该汽车制造商表示，这些颗粒过滤器无需额外的维护，只需要在车辆的定期维护间隔内更换。整个过滤系统的60%由回收材料制成，其生产形成的二氧化碳排放约为14.9千克。

奥迪附件系统开发项目经理FabianGroh表示，“这种微粒过滤器是我们追求创新以造福每个人，以及与专业供应商成功合作的一个例子。我们今天已经主动做了很多事情，我们预计这也将成为未来的法律要求。”