作为捷途汽车在轻越野赛道上的首款产品，捷途旅行者在根据真实用户需求，历经30余轮的用户共创后，终于在刚刚结束的成都车展正式开启预售。近日，我们来到有着多处极限路段的北京越野小镇，对其进行抢先试驾体验。那么捷途旅行者的越野能力究竟如何，就让我们一起来看一看吧！

捷途旅行者已于今年8月下旬的成都车展正式开启预售，共推出1.5T、2.0T两种动力，共计5款车型，预售价区间为14.09万元—18.09万元。新车有着硬派的外观设计，车机搭载高通骁龙芯片，智能扭矩管理器+后智能限滑差速锁的组合能够满足轻度越野需求。

外观方面，捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言，前格栅采用进行熏黑处理，中间为可发光的“JETOUR”品牌LOGO。两侧LED前大灯纵横排列，点亮后有着不错的辨识度。下方两侧纵置的4个矩形光源会在车辆行驶时自动关闭。车身颜色将会提供公路灰、雪山银、烟雨青、极夜黑、沙漠黄、青柠绿、丹霞橙共计6种车色可供选择。

车身侧面使用了大量平直的线条设计，外扩的轮眉、黑色防擦条进一步提升硬派越野属性。两侧宽大的脚踏采用开阔式设计，为乘客进出车辆提升了一定的便利性，上下车时裤腿再被蹭脏就只能怪自己不小心喽。车顶行李架处还配备了电源接口，方便安装拉力灯等照明设备。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

本次试驾的车型配备的是佳通19寸AT轮胎，规格为/60R19。选用AT胎而非HT胎是因为这种轮胎在非铺装路面上有着更强的抓地性，为接下来的试驾环节提供更好的体验。

车辆尾部两侧采用纵向排列的LED尾灯组，层次分明，造型与头灯呼应。象征着硬派越野SUV的尾部“小书包”在捷途旅行者上面自然不会缺席，内装非全尺寸备胎。据官方介绍，还将提供无“小书包”备胎罩、直接悬挂全尺寸备胎的方案可供选择。

内饰方面，捷途旅行者采用较为简洁的设计风格，T型平直布局，棱角分明简约有力。内饰用料考究，大面积的软包搭配金属拉丝面板提升车内高级感。配色方面将会提供黑红、棕色、绿橙三种内饰颜色可供选择。

得益于超长的轴距以及优异的设计，捷途旅行者的全车储物空间多达50余处，中央控制区还设置了50W手机无线快充区。门板处看着就非常有力量感的拉手加上铆钉装饰，相信会在极端路段行驶时为乘客带来更高的安全感。

新车的后备厢十分规整，并且设有多处固定锚点及多处储物空间。尾门采用电吸式，上方储物槽可放置手机等小物品，内壁两侧可向下翻转出两个杯架，下方还可通过旋转对尾门进行锁止，为野外露营等场景带来更多拓展空间。此外，三角架也被隐藏在其中。

捷途旅行者配备了全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，车机系统采用高通骁龙芯片，支持智能语音控制、语控分区域唤醒识别、4G网络、车载WiFi双向热点等。舒适配置方面，新车配备了主/副驾驶座椅加热/通风、车内PM2.5过滤装置、私人定制香氛系统、紫外线杀菌、12声道SONY音响等实用配置。

动力部分，我们试驾的鲲鹏动力2.0T车型的最大功率为kW，最大扭矩N·m，传动系统匹配的则是麦格纳7挡湿式双离合器变速箱。新车支持运动、标准、经济、雪草、泥泞、岩石6种常见的驾驶模式，以及能够智能识别路况切换相应驾驶模式的X模式，可以说是越野初学者神器。

捷途旅行者有着高达mm的涉水深度，以往小编试驾的SUV车型普遍涉水深度都是mm到mm之间，部分带有涉水喉的皮卡车型，通常涉水深度也只有mm。嗯……10多万能买半个潜水艇了。

捷途旅行者有着28°的接近角、30°的离去角，最小离地间隙为mm。或许是官方出于安全考虑，我们试驾的坡度为26°，而据车上的教练介绍，他们曾将旅行者顺利开上过旁边38°和45°的陡坡。

得益于配备了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱系统，捷途旅行者不仅能自动切换四驱模式，智能分配动力抓地，而且后轮扭矩也能实现自动分配，在恶劣路况迅速脱困。此外，智能扭矩管理器还能判断并启动蠕行模式，通过合理地控制扭矩输出，以固定低速前行，避免在极端环境下发生打滑和陷车等情况。我们也顺利的通过了U型交叉轴、炮弹坑、碎石路、枕木路等极端路段。

三个司机观点：

捷途旅行者更侧重舒适性的承载式车身结构虽然使其不能与专业越野车相提并论，但是正如其名，有轻度越野需求，追求舒适、自由的旅行者才是它的用户群体。市场环境方面，同为轻度越野的哈弗猛龙、BJ60等车型或将成为捷途旅行者最大的竞争对手。

图/文：白松