车子只换机油不保养，就好比每顿饭就吃肉，别的其他什么都不吃。

短时间是没什么事情，时间久了问题都来了：高血脂、高血压等等的。

只换机油不保养，前期基本没问题

车子和人是一样的，存在生命周期的。

《维修指南》期刊有个论文，《汽车保养的四个周期》。

前2年，车子的巅峰期，各方面工况都是最佳的，只要进行正规的常规保养，一般是不会出现什么问题的。

这个时候我们要做的，也就叫土话的“小保养”，其实就换个机油、机滤，加上一些零部件的检查。

所以说，前2年只换机油，大问题几乎是没有的，小问题也不太容易发现，照样开好了。

年轻人嘛，什么垃圾食品、熬夜，第2天稍微睡一下就生龙活虎了，不睡也生龙活虎，就这么个情况，年轻！

但有些部件不换，会影响车子的工况

但是车子只换了机油，机滤并没有换的话，小问题有可能还是会有的。

比如说：刚才那个熬夜的年轻人，是吧？「啊」没问题，照样生龙活虎。

但是生龙活虎的“虎”的脸上，有可能有几颗痘痘，“虎”的皮肤，有可能是不是稍微有点皱？

《农机使用与维修》期刊上面有篇论文，《三滤对发动机性能的影响及正确保养》上面讲。

机滤的作用，是过滤机油中存在的胶质、杂物，以及发动机运行过程中产生的金属碎屑，防止这些东西进入到运动副的摩擦表面，加速磨损。

土话：就换机油，不换机滤，加快磨损，折寿。

这种行为是比较缓慢的，也不是说今天通宵了，明天你就起不来了，要直接去火化了，也没有这种事情，对不对？

美国汽车保护理事会也有个研究的：每年更换机滤的成本，是不换机滤造成的后期发动机维修成本的1/20。

就是这样：你换，反而省钱；你不换，最后「哎呀」一换，贵20倍。

除了刚才讲的成本之外，不换机滤其实还会轻微的影响油耗的。

美国能源部有个说法：按时更换机滤，保持机油清洁，能够节省1%到2%的燃油。

原因就是：没了过滤功能了，机油杂质就多了，阻力就变大了，就更费劲了。

就好比你搬5块砖头，其中1块给你换成实心的铁块、铅块，好了，你就花更多的力气了，原来中午吃1个半馒头，现在吃2个馒头了。

随着时间的拉长，就会出现大问题

随着时间的拉长，只换机油不保养，车子大大小小的毛病就会越来越多了。

举点例子：和人的一样的，年纪越来越大，身上毛病就可以开始数了。

易损件影响驾驶安全车子开了2、3年之后，已经算是疲劳期了，差不多就是中年人了。

还是前面的《汽车的保养的四个周期》这个论文里面讲：疲劳期里面，车子很多磨损件都到了更换周期，有些有可能就会影响驾驶安全了。

刹车片，2年左右磨尽了；刹车油，基本上也要换了；减震器，3、4年也有可能会大大小小出现问题的。

也有论文《刹车油的更换及使用注意事项》上面讲：刹车油更换周期一般是2年的。

不按时更换，变质的刹车油导致刹车忽轻忽重、油温上升过快，甚至会导致制动失效这个问题。

你看，它不一定直接是不灵，就是同样一脚踩下去，有时候刹牢了，有时候刹不牢，这个会影响误判，反而更危险。

保养可以不做，但生命只有一次，一旦出现事故了，你也不需要看这篇文章了，对不对？没有机会了嘛。

所以说，还是尽量注意一点。

积碳问题会严重影响工况在2到4年这个时间段，从来没有清理过积碳，车子的工况也是会受到影响的。

《农业装备车辆工程》期刊上面有论文，《汽车发动机积碳分析及清理》上面讲。

一般来说，2到4万km就是要清洗1次积碳的，不同车型有可能不同，积碳越多，性能下降就越明显，车辆损伤就越严重。

汽车网站iSeeCars上面有统计：普通人每年行驶里程大概是1.8万km，「唉」一大堆，反正就是开了3、4年的车子，发动机的积碳就很多了。

积碳的危害比较大，也有文章，你看，大家都

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