很多新手司机在买了新车后，往往喜欢去某宝逛逛，购买“对爱车有保护作用的好东西”，很多经销商都了解这些新车主的心理，想出了很多新点子，其中之一就是在机油滤芯上放一块强力磁铁，吸引一些铁屑。

在发动机的设计中，要充分考虑到摩擦的存在，保证各部件之间的各种配合间隙，当润滑系统良好时，发动机产生的铁屑并没有想象的那么多，如果按照那些经销商说的铁屑和描述的一样多，估计跑不了几万公里就报废了。

很多人说现在都是铝机，哪有铁屑？事实上，虽然是全铝发动机，但发动机内部的摩擦副却是钢制的，主要是铝的摩擦系数太高，实在经不起大摩擦，强磁滤油芯一般，其实市面上这样的IQ充电产品也不少。

比如电动涡轮（基本就是风扇）、节油器、8声道环绕音效U盘，和一个活塞，包治百病的戒指、给轮胎充氮气等，都考验买家的智商；汽车行业在国内没有工匠的土壤，几个四五个人组成的小作坊也不是没有道理的，设计出真正有价值的产品是可以的！

发动机在保养时只需要使用优质的机油滤芯即可，滤纸的过滤效果比磁铁好很多，滤纸可以过滤更细小的杂质，为发动机提供保护，此外，铁屑只是机油的一小部分，理论上，强磁性可以吸附铁屑、铁粉等。

在机油滤芯外放置强力磁铁，使机油中的铁粉等物质吸附在滤杯内壁上，防止机油中的铁粉流出而磨损发动机部件，但这一切都是建立在发动机有铁屑的基础上的，目前发动机技术非常成熟，铁屑出现的可能性很小。

而且发动机油底壳的螺丝都是带磁性的，油中的铁粉等物质会被油底螺杆吸附，这些大多是发动机运转过程中出现的油垢和其他杂质，这些杂质无法被磁铁吸附，所以没有任何作用，如果磁铁真的有这样的作用。

那么滤清器厂家自己每次都会使用其中一种滤清器滤芯是装好的，不用自己装，所以用优质的滤芯是没问题的，对抗积碳，预防是第一要务，例如定期使用优质机油和燃油是预防积碳的好习惯。

但它们只是延缓积碳的形成，减少清洁积碳的次数，我们还是要养成清洁积碳的习惯，这比所谓的强力磁铁保护发动机更科学，机油滤清器按类型分为纸质滤芯和铁质滤芯，纸质滤芯内部有一层滤纸，但滤纸是由波纹状的褶皱构成的。

除了它们之外，还有一个外壳，而且外壳还有密封圈之类的零件，就像机油滤清器滤清器一样？由于油泵的运转，油液被加压送到滤芯表面，完成机滤的过滤工作，另一种是铁质滤芯，它是由铁质滤芯制成的。

但是对于过滤器来说，在压力高的同时，会迫使滤油器转子旋转以配合滤油器。要工作，强磁铁是装在机器的过滤器上，这种铁质滤芯只适用于一件，由于结构问题可能无法安装在纸质过滤机上，很难说是为了保护还是为了增加磨损而安装的。

如果真的能吸收机油中的金属颗粒，很容易堵塞机滤，造成机油循环异常，由于机器的滤清器有旁通阀，不会堵塞，但此时机油会直接流入发动机，不经过滤芯，除金属碎屑外，油中还含有氧化污泥，如果不过滤，会增加磨损。#汽车知识#