加块钱换全合成机油，的确是有可能会对车子更好的。

但是在更换时，如果没有注意到机油粘度、滤芯等等这方面的问题，反而有可能会让车子受伤。

就好像：买更贵的智能锁，用起来比普通锁更安全，更方便。

如果你不会用，或者手机解锁的，手机没电、搞丢了，其他方式又记不起来，不知道怎么拽，备用钥匙好像锁在家里面了……麻烦就反而更大。

价格上，换全合成可能要多花块

全合成机油比起矿物油，确实贵不少

我们用的机油，从价格上来看，最便宜的就是矿物油，其次半合成，最贵的全合成。

以某孚为例：某孚的天猫旗舰店，截至7月14日，同样4L的机油，矿物油；半合成到；全合成的话，到之间。

这么一看，从矿物油换成全合成机油确实要多花个多块钱，而且有可能还不止。

但全合成机油性能更强

当然了，全合成机油贵有贵的道理，一分钱，一分货，“货”在哪里？

从性能上来讲，矿物油跟半合成机油和全合成机油相比，差距还是明显。

现在的机油都是基础油再加上添加剂组成的，就是汤再放盐组成的，是这种感觉。

一般基础油在机油中占比80%左右，对机油的性能是比较有影响的，影响也是比较大的。

薛飞、陈炳耀等人发表在《化工管理》上面的论文，《半合成汽油机油的组成及应用探讨》，里面说到过。

根据基础油的碳氢链的组分、粘度指数和硫含量的多少，将基础油分成了5类，越往后，基础油的性能越好，就是5类比1类好。

不管是全合成还是半合成，一般来说，用的都是等级更高的基础油，所以说，性能上比矿物油也是强上不少的。

刚才的论文里也做了个比较。

同样是SN级的5W-40的机油，矿物油在℃的运动粘度、粘度指数、蒸发损失、倾点、闪点等等指标上，都是不如半合成以及全合成的机油的。

说人话就是：矿物油在高温润滑性、低温流动性、抗衰减性能上面，都不如合成油。

翻译一下就是：冬天冷启动和冬天保护，夏天或者是高温高转速运动，和机油可以用多久上面，矿物油都是不如全合成的。

是不是加全合成机油对车子就更好

既然说全合成的机油性能更强，是不是车子用了全合成机油之后，就能变得更好呢？

通常来说，全合成机油对车子确实更好

通常来说，还就是这样。

就好像：我们吃的汉堡，吃某德基、某当劳，的确是要比某莱士稍微要好一点，对不对？

首先，合成机油对发动机能够提供更好的保护。

就好像：相对贵一点的篮球鞋不仅是包裹性更好、穿起来更舒服，有可能还用了气垫等等的黑科技，或者保护脚踝的各种新设计。

昕文发表在《汽车与配件》上面的论文，《全合成油踏入市场主流产品阵营》，上面有说到过。

合成油相比矿物油具有更多的优势，极佳的粘温特性和低温流动性能能够帮助降低发动机的磨损。

上面还说：一款壳牌全合成机油相比传统机油，在冰冷的环境下，到达关键轴承处的速度。

就是原来没润滑的，「哗」过去了，不是开始有润滑了吗？到达的速度是可以提升48%的。

简单讲就是说：没到的时候在那边干磨，就有磨损；到了之后就润滑起来，就保护好了发动机了。

另外，全合成机油还能够让发动机的动力变得更好一点。

我以前有个视频节目，《为什么用过全合成，就不愿意再用矿物油了》，上面也说过的。

宾夕法尼亚理工学院曾经做过实验的，用同一辆野马汽车在马力机上面跑。

结果发现：矿物油换成全合成油之后，车子的峰值马力提高了4.4匹，这峰值扭矩增加了3.5N·m。

这个是因为：用了全合成机油之后，发动机运转能够更顺畅，动力就能够更好地发挥出来了，也就更符合发动机原先的设计。

当然了，不是说用矿物油不行，车子只要是按照车主手册的来，哪怕是用矿物油，也是没有关系的。

按照保养手册上面规定的型号，还有更换的周期、使用的滤芯，保护也是足够的。

从经济的角度来说，更换全合成机油有可能是一个更划算、更合理的选择了。

以1万km来算，用某孚矿物油要换2次，一共；使用某孚1号全合成机油换1次就行了，。

普通的滤芯换2次，滤芯要钱的，换2次有可能要50块钱；全合成机油用1次，哪怕是长效滤芯，1次也就是55块钱。

你看，这样反而是全合成更划算。再看4S店工时费，一般块钱也是要有的。

也就是讲：行驶1万km的话，用矿物油的花费是块钱，用全合成的机油是块钱，反而是全合成花的钱是更少的。

这个供你参考，不同的品牌、不同的4S店、不同的机油有可能价格都不太一样，但思路基本上是成立的。

但是还得注意一些问题才行

最后需要注意的：虽然全合成机油确实是更好，但并不是说我只要换全合成，就万事大吉了。

我们更换全合成机油后，机油滤芯也是要考虑的，在保养的时候，一般机油和机滤是一块要换掉的。

不要用了新机油还在用老机滤，所以它们2个更换周期也一样。

矿物油的更换周期，一般是在到km，看路况、看车况；全合成机油更换周期，一般是到1万km。

这个时候如果说是从矿物油更换到全合成机油的，但是机油滤芯没有更换为长效的滤芯。

等到1万km更换机油的时候，普通滤芯有可能会存在失效的风险。

这个时候，机油滤芯的过滤效果不能保证，对发动机或者油本身的质量是会有很大的影响的。

王涛在《内燃机与配件》上面有篇论文，分享给你，《机油滤芯完整性实验影响因素》。

上面说：机油不经过过滤，直接进入润滑系统的油路，就会将机油中含有的杂质带入到运动副的摩擦表面。

怎么说？洗脚的时候带盐搓，是不是？拿着沙子在手上搓，就这种，会加快零部件的磨损，降低发动机的使用寿命。

好不容易换个全合成机油，结果买了个假机滤，等于白换。

另外，我们在换全合成机油的时候，车主手册还是要看，自己车子到底适合什么粘度、什么型号，真的要去看。

买鞋子也是一样，什么高科技带气垫，你明明是43的脚去买个41的，明明是35的脚要买个38的……你还不如穿原来没高科技的鞋子。

全合成对车更好，但要注意其他问题

所以总得来讲，多加块钱换全合成机油，通常来说，确实能够对车子更好。

但是更换全合成机油的时候，要注意机油粘度，还有机油滤芯是否为正品，假机滤太多了。

最好是更换周期，机油和机滤是一样，然后买的产品最好也是选靠谱的、官方的商家，假机油、假机滤真的是太坑了。

我有不少粉丝朋友，后台也给我们留言过，说质量有问题，机油不靠谱……查到最后面，根本就不是机油不行，买到假货了。

“原厂”机油真的来自原厂吗

现在市场上的机油，除了这些常见的品牌机油之外，还有一些就是汽车厂家，4S店也能看到的所谓的“原厂”机油。

这个“原厂”的原厂是什么意思？是不是汽车主机厂自己生产的？会不会更好用？

上面还写着就适合本田思域的，思域的车子是不是用这个机油，其实是最好的？

然后车子的机油会不会存在像我们吃饭一样会吃厌的问题？要不要每过个几年给它换个牌子？需不需要的？

不同的机油同时加到发动机里面，又会发生什么？要不要紧？

关键词：机油

想知道这些很简单，

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