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BMC参展CAS改装车展
展位号：北B-欢迎届时参观
.9.8-10日上海·安亭
BMC，一个来自意大利的汽车呼吸系统专家，总部设在意大利博洛尼亚。它与任何一家汽车竞技类改装品牌一样，热衷于参加世界上各类大大小小的比赛，参加比赛不仅可以提高自身知名度，更可以将自己的产品带上另一个高度。BMC存在的意义就是将赛车的工艺与对赛车的热情投入到街道用车中，将专业竞技类产品平民化是BMC一直追求的目标。
BMC高性能空气过滤器是摩托车和汽车行业最著名的品牌之一。总部设在意大利博洛尼亚，BMC现在是一家在德国、日本和美国设有分支机构的国际化公司，同时在世界各地拥有40多个分销商。BMC为竞赛和街道用车生产世界上最优质的空气过滤器。每位运动员想要拿到优异的成绩，除了平时的锻炼之外，还有呼吸的频率要控制得当，一旦出现卡壳或者呼吸不顺畅，严重时可能导致比赛无法进行下去。反观赛车亦是如此，如果一部赛车的呼吸系统达不到要求，比赛中途发生故障，那后果的严重性可想而知。BMC的发展历程始于年以来，从日本专业生产商吉春（Yoshimura）进口成套的改装套件在意大利市场销售，并获得一系列赛车比赛的成功。从年到年，BMC作为摩托车配件的分销商，经营诸如吉春（Yoshimura），普利斯通（Bridgestone），卡亚肯（KayabaKeihin），米库尼（Mikuni）和考斯沃斯（Cosworth）等品牌。在这些年里，BMC的技术人员同时也组装了许多竞赛和普通摩托车，在意大利摩托车设计史上谱写了重要的篇章。从年起，BMC同时为引擎商（考斯沃斯（Cosworth）和瑞摩斯（Remus））提供技术材料，但是第一个真正意义上的客户是法拉利（Ferrari）。BMC靠摩托车起家，后逐渐发展汽车方面的业务。慢慢的像顶级进气改装品牌进化，成为了一级方程式车队的供应商。到如今，BMC是一家在德国、日本和美国都设有分支机构的国际化公司，全世界有40多个分销商。机遇、热情和决心推动了空气过滤产品的生产。作为另一家知名过滤器品牌（现在这家公司是BMC的竞争者）多年的进口商和分销商，BMC突然发现自己面临在短时间内，为一级方程式赛车法拉利车队，研发一个特殊的过滤组件。多亏了多年赛车获得的经验和热情的员工，使得BMC现在成为几个一级方程式车队的供应商。同时BMC也是世界房车锦标赛（WTCC），美国勒芒（AmericanLeMans），德国房车大师赛（DTM），超级摩托车（Superbike），摩托车锦标赛(MotoGP)和许多其他大赛的供应商。BMC产品介绍BMC主要的产品大致分为6大类：1.入门级：为原车集风箱设计的棉质空气过滤器（主要用于原车空滤的替换升级），其设计和制造的目标是为了保证比传统纸质过滤器更大的容气量。BMC过滤器使用经过环氧树脂处理的铝网，来保证其对燃料蒸气和潮湿导致氧化的抵抗力。过滤材料是特殊的棉花，浸泡在低粘度的合成油中，以保证更大的透气性。2.CDA：碳纤维动态风箱过滤系统（CDA,专利技术）是一个圆柱形碳结构的气箱，包含一个可清洗、可再生的过滤器。使用CDA气箱替代原装的过滤箱，新鲜空气直接流入过滤器，并通过气流换向器以最低空载损失被引擎吸入。CDA套件还包括了一个有弹性的铝管（60厘米长），将过滤系统和正面的进气口相连。CDA有两种尺寸：型号1（70-）适用于最大功率低于cc.的引擎，型号2（85-）适用于更高级别的引擎。3.OTA：代表椭圆形喇叭状气箱。它是BMC最新的直接进气系统，是著名碳纤维风箱（CDA）的进化版本。4.DIA：直接进气系统（DIA）与CDA具有相同的运行原理。它特殊的构造使得，与传统的系统相比，吸入引擎的气流具有更高的速度和更大的容量，可以显著地提高引擎的性能。DIA是由一个含有气流换向器和可再生过滤器的塑料气箱构成。5.CRF：代表赛车碳支架过滤器，CRFs是特殊的全碳纤维过滤器，为最好的赛车设计。6.VAS：代表文丘里管进气系统，是一个拥有双锥形空气过滤器的大喇叭式进气系统。它利用了文丘效应来增加进气速度，从而增加进气量。VAS有两个型号，被官方车队用于高性能跑车竞赛中。为什么选择BMC？1.优于原厂过滤器汽车自带的原厂纸质过滤器，对于空气的流通表现出很高的阻力，因此降低了引擎的性能。与纸质过滤器相比，BMC空气过滤器可以通过明显更大的气流，而仅导致其他的纸质过滤器一半以下的气压降低（空气通过过滤组件前后的气压）。这并不降低过滤器对引擎保护的效率：由于结合了不同浸油的过滤层，保证了最小能够过滤7微米的杂质，而纸质过滤器要求过滤的微粒总体上最小为10微米。所有BMC空气过滤器能让更多的空气进入引擎，同时依然能比纸质过滤器更好地保护引擎。另外，传统的纸质过滤器必须在日常保养时定期更换。而BMC空气过滤器是可重复使用的，并且一般来说拥有与车辆相同的寿命。2.胜过合成过滤器BMC浸油棉质过滤器与合成材料过滤器（例如，塑料布）的主要区别在于：过滤空气杂质的能力。合成材料允许小于过滤材料自身孔洞大小的颗粒通过。这意味着80微米的孔洞允许所有小于其大小的物质通过，仅保证过滤掉大于孔洞尺寸的颗粒（例如，沙砾的尺寸大约为50微米）。棉具有更宽的质地，有利于更大的气流通过。并且通过不同浸油层的组合，保证过滤最小7微米的杂质。3.优于其他棉质过滤器BMC的支架采用了名为“全成型”（“FullMoulding”）的独特工艺进行制造。此工艺保证了特有的红色过滤器由单一模具生产的，而不需要在拐角处粘合。拐角处的粘合往往是导致断裂的原因。BMC空气过滤器具有市面上最小的橡胶缝隙（小于6毫米），从而保证了最大的过滤面积。4.最高的品质BMC过滤器是由金属网以及覆盖其上浸油的、多层次的、棉质的过滤材料构成。这保证了较高的过滤效率，并限制了气压降低。使用的合成油使得材料具有“粘着”的粘性特点，这有助于过滤空气中的杂质，而不会降低或者阻碍气流穿过。这也创造了一个连续的过滤过程。棉质的过滤芯装在一个外部支架内，这个支架与气箱接口，保证了它能牢固地安装在气箱内。生产过程的每一步（从设计到制造）都是在意大利，由意大利的工程师用最好的材料完成。5.苛刻的检测BMC在一系列的领域内：汽车、赛车、航空航天、航海和工业，依据每个部门具体的规定和要求来运营。因此，BMC的检测是苛刻和彻底的，从而保证纸、泡沫和塑料材料的最高质量。BMC采用的技术解决方案是来自于实验室连续和高强度检验的结果。BMC依据国际过滤标准（ISO）实行过滤测试。依据这个标准，BMC空气过滤器的过滤效率达到98.5%。6.环保且节约BMC空气过滤器是由棉这一天然材料制成的。经过特别的清洁剂清洗，并吸收再生液后，它可以反复使用。因此节约了每次养护汽车时更换的成本，减少了环境废物。7.所有竞赛类别的胜利者BMC至今是各种竞技类过滤器中最成功的，因为它装备了各项大赛的冠军：一级方程式（9项）、美国勒芒（10项）、勒芒24小时（11项）、德国房车大师赛(9项)、超级摩托（2项）、AMA超级摩托（1项）以及铃木8小时（1项）。由于自带的原厂过滤器为纸质过滤器，对于空气的流通表现出很高的阻力，因此降低了引擎的性能，为了能是其呼吸更多的空气，可以更换来自BMC的进气套件。该空气过滤器是由棉这一天然材料制成的。经过特别的清洁剂清洗，并吸收再生液后，它可以反复使用。因此节约了每次养护汽车时更换的成本，减少了环境废物。其噪声更小，过滤更彻底，进气量更大，面积更大，外框一体成型，，开封后无油渍，外观精美高档等特点，让其成为许多改装车的必备之选。BMC与赛事BMC不仅仅是一级方程式赛车的供应商。同时，其也是世界房车锦标赛（WTCC），美国勒芒（AmericanLeMans），德国房车大师赛（DTM），超级摩托车（Superbike），摩托车锦标赛(MotoGP)和许多其他大赛的供应商。欢迎扫描